涪江奔涌，穿越巴山蜀水。子夜的涪江泛起墨色漣漪，探照燈刺破黑暗，李長林按下自制吊車的開關，三角支架頂部的滑輪嗡嗡轉動?！翱ňo！”嘶喊聲中，李曉東和許雙源同時扳動抓鉤，兩副鋼鉗扣死蓋板邊緣。

當轉向輪在瀝青路面碾出火星，這臺由廢舊材料拼裝的電纜溝蓋板吊裝裝置，今夜正完成第一百三十二塊蓋板，也是雙江航電樞紐收官戰的第九百塊拼圖。

時代使命

“重現涪江昔日千帆競發的繁榮，是幾代涪江人的夙愿?！闭驹谖《氲膲雾斀煌蛏希椖拷浝硗鯐孕壅归_規劃圖。

涪江，這條曾見證“槳櫓相依、檣桅如林”繁榮景象的川渝黃金水道，因航道狹窄、水位不足而沉寂多年。雙江航電樞紐位于重慶市潼南區雙江鎮，是全市重點工程和“十三五”期綜合交通規劃建設重點項目，也是涪江干流重慶境內五級梯級開發中的最后一級，是撬動成渝雙城經濟圈互聯互通的關鍵支點。

項目渠化航道25公里，打通涪江斷航瓶頸，實現1000噸級船舶通航，年貨運量超600萬噸，同時聯動四川綿陽與重慶潼南，形成370公里“水上高速”，物流成本降低30%，助力川渝共建長江上游航運中心?？傃b機4.8萬千瓦，年均發電量1.85億度，足夠點亮五十萬戶家庭的燈火。

工程具有航運、河道生態修復、水資源開發、防洪灌溉、發電等綜合利用效益，將帶動潼南蔬菜基地、港口經濟帶發展，年供萬噸綠色農產品，激活沿江產業帶。

未來，隨著涪江21級梯級樞紐全線貫通，這條“黃金水道”將成為西部對外開放的藍色動脈。

“能參與這樣改寫航運歷史的工程，肩頭沉，心里熱！”李長林的話語說出大部分建設者的心聲。

星夜傳承

“兄弟們！等會兒涼快點咱們繼續蓋蓋板走！”吃過晚飯不久，李長林的消息便準時點亮項目群。

晚上七點，十多個年輕人已默契列陣。這支由他掛帥的青年突擊隊，為響應黨建引領主題實踐活動，主動攬下原屬協作隊伍的幾項小型施工任務。包括現在正進行著的蓋板鋪設任務——1700余塊、每塊重達200斤的蓋板。

重慶夏夜的鋼板仍蒸騰著五十度余溫，安全帽帶在脖頸勒出深痕。有人推著個怪模怪樣的鐵架車——那是李艷慶與李長林的“戰地發明”：底部兩個定向輪，一個轉向輪通過鋼結構三角支架焊接，支架前部為蓋板抓起裝置，接個電瓶就成了簡易吊運車。

“傳統四人搬運易發物體打擊事故，且費時費力?！崩钇G慶拍著鋼架解釋，“現在兩人操作，效率提升三倍，還降低安全風險?！?/p>

月光漫過壩頂時，簡易吊車的剪影在燈光下拉長?！吧咸醿芍福　崩顣詵|的吼聲淹沒在電動裝置嗡鳴中。他扶住逐漸下降的蓋板，將其穩定在合適位置，手背暴起的青筋在燈光下清晰可見。李曉東抹了把浸透汗水的睫毛，“可以了，繼續下降！”

“四局人搞工程，手要勤，心要亮！”李長林轉動把手，蓋板穩穩落下。別看這土吊車操作簡單，但要說玩得溜，還得李長林、李曉東和李艷慶三人，月光下，這臺叮當作響的裝置吊起蓋板時，有青年打趣：“這是造了個李氏吊車！”

笑聲漫過江面，上游三公里處，三塊石電站的遺址靜立江畔。那座1979年由潼南百姓肩挑背扛建成的功勛電站，如今與雙江樞紐隔江相望。青年突擊隊星光下的奮戰，恰與四十六年前隔空呼應：當年六萬建設者用血泡磨出“三塊石精神”，正由青年突擊隊員的夜班燈接力傳承。

截至六月中旬，這些沾滿夜露的蓋板已鋪就九百塊，為項目節省成本六萬余元。

當圓月攀至中天，小謝忽然哼起《故鄉的月亮》，滿身灰的小伙子們齊齊仰頭。銀輝灑在尚帶余溫的蓋板上，也灑進每雙映著江火的眼眸里。

千日攻堅

四年前的同一個月夜，第一鏟泥土在這里翻開。李長林沾滿泥灰的手指劃過平板，施工日志在屏幕翻滾：2021年秋的開工紀要，2022年火熱的4.30勞動競賽，2023年泄洪閘攻堅的酷暑......辦公室墻上，記錄著過往重大節點和施工任務的紙頁還未撤下，資料室里，泛黃的日志已堆成小山，每道褶皺都藏著涪江的潮汐。

項目開工以來，建設團隊始終緊盯總體目標、年度目標和關鍵節點目標，努力克服疫情、汛期、高溫等不利因素影響，排出時間表，掛出作戰圖，主體工程常年投入機械設備100余臺套，人員1000多人，24小時不間斷施工作業，確保了工程順利推進。

夜色中的焊接火花將記憶拉回攻堅歲月。焊花飛濺，引擎轟鳴晝夜不息，千名建設者頂著重慶的酷暑或深秋的寒意，在密集的探照燈光下輪班奮戰的畫面，依然歷歷在目。

2021年11月15日，當最后一車噸袋石沒入江心，項目首個重大節點——一期枯期圍堰合龍完成，央視鏡頭記錄下寒風中通紅的笑臉。

2022年4月3日，項目首次啟動勞動競賽，大干快上，最終順利完成第一年安全度汛目標。

2022年9月22日，工程左岸二期施工正式開工，迎來二期主體工程建設新階段。面對“兩枯變一枯”的軍令狀，黨員先鋒崗鋪開作戰圖，專利門槽臺車在閘墩間穿梭，“一墩一模”技術使混凝土澆筑效率提升40%。

2023年4月28日，隨著最后一榀預制梁準確吊裝，樞紐左岸主體工程建設全部完成，首次實現重慶境內航電樞紐三個枯水期任務在兩個枯水期時間內完成的創舉。此刻回望，2023年左岸主體完工的歡呼猶在耳畔。

……

2024年11月，工程下閘蓄水成功，這座改寫川渝航運史的國家級樞紐，正在晨光中舒展最后的身姿。

進入2025年收官階段，精細化管控貫穿每個細節。圍繞材料、人力、能耗、設計等要素制定措施，動態跟蹤管理，為項目最終圓滿交付做最后的沖刺。

四載春秋，項目材料消耗始終控制在合理范圍的最低值，安全管理成效顯著，實現了各類事故“零發生”，質量管理精益求精，打造了多項質量標桿；同時，項目也成為人才培養的沃土，數十名各業務口骨干在此成長，為后續工程積蓄了力量。

碧水長歌

在全力攻堅工程主體的同時，綠色基因也在施工的環環相扣間生根發芽，為品質標桿工程建設增添亮色。

為了鎖住揚塵，工地主大門和拌合站出口設置了高效的洗車平臺，確保每一輛離場運輸車都“凈身上路”；場內超過1公里的道路進行了硬化，并配備了灑水車和專職清掃隊，讓揚塵無處遁形。工地四周安裝有高壓噴淋設施，干凈整潔，基本上看不到施工揚塵。

面對近二十萬平方米的裸露邊坡，項目團隊展開“復綠攻堅戰”，在全年圍堰及生活、加工廠周邊鋪設草皮19240平方米，五萬平米料場覆蓋防塵網，為土地撐起“生態傘”。

水資源的循環利用是另一重點，項目創新采用五級沉淀池自然沉淀法和壓濾機污水處理技術：含高懸浮物的廢水經過層層沉淀，上清液被循環用于場地沖洗或養護；壓濾機則將污水中的泥渣“榨干”壓成泥餅，成為寶貴的復耕土資源，滲濾出的清水則重新投入骨料沖洗，實現了廢水的循環再生。生活污水則通過一體化處理設施集中凈化。

還有左岸那條靜臥的1756米魚道——涪江重慶段首條樞紐工程專用魚道?！皫r原鯉、重口裂腹魚等珍稀魚種，未來洄游時就能在此安心歇腳、自由通行?！濒~道內特設的“服務區”與規劃中的增殖放流站，共同織就涪江生態保護網。

“魚兒累了能歇腳，和咱們蓋蓋板時坐壩頂看月亮一個理！”

工程貫通后，千噸貨輪將從綿陽直抵長江，打通沿線各城市出海大通道，涪江年貨運量將躍升至600萬噸。屆時，不僅潼南的檸檬、蔬菜能更便捷地順流而下，更重要的是，它為四川綿陽開辟了一條運量大、成本低的水運黃金通道，大宗工業原料與產品得以高效流通，有力支撐四川工業走廊發展，為綿陽工業騰飛注入強勁動能。

“這水流進十萬畝農田，更是流進老百姓心坎里。”

凌晨兩點，最后一車建筑垃圾駛離壩區。李長林在新鋪的蓋板上坐下，擰開水壺，清水滲進干裂的嘴唇，短暫的休息后，大家走在回宿舍的路上，路燈將這群夜歸人的身影拉得很長很長。

三年半間，他們在涪江畔送走1354個落日，此刻終于等來破曉。頭頂，輸電線如五線譜伸向遠方，江風捎來電站機組的低吟；前方，“老驥伏櫪”的三塊石大壩與“朝氣蓬勃”的新大壩隔江相望，在時代的浪潮中默默訴說：所有把江河命運攥進掌心的勞動者，都是歷史的執筆人。

江水滔滔，不舍晝夜。四局建設者以山河為卷，以青春作筆，以汗水為墨，重繪的不僅是涪江千帆競渡的壯闊圖景，更在川渝大地上刻下“國之大者”的擔當——當第一艘千噸級貨輪鳴笛駛過雙江樞紐，沉寂的黃金水道將再次澎湃，一個因水而興、綠滿兩岸的新時代正浩蕩而來。